[船埠希腊海运]成长在“一带一路”|中国企业让她成为职场幸运儿

  新华社雅典4月14日电(记者于帅帅)就任场而言,希腊女人玛丽娜·奥马尔是个侥幸儿。

  因深陷债权危急的泥潭,从2011年开端,全希腊的年老人都遭受了一场职场“滑铁卢”。

  官方数据显现,2013年2月希腊年老人赋闲率为60.3%,到达比年来高峰,象征着该国10个年老人中有6人处于赋闲形态。

  正在任务的奥马尔。(新华社记者于帅帅摄)

  职场的侥幸儿

  2011年结业于希腊雅典大学汗青与考古系的奥马尔就是昔时汹涌澎湃的求职雄师中的一员。但她是侥幸的,由于一家中国企业,她的奇迹起步很顺遂。

  在当了一年幼师以后,奥马尔向中近海运比雷埃夫斯集装箱船埠无限公司投出了简历,并失掉了主动回应。

  “我看到许多报导说中近海运将给比港带来很好的开展远景,以是我想参加这家公司,”她通知新华社记者。

  2012年7月,她如愿参加公司,成为行政部分一位办理秘书,并在这个岗亭上任务了4年。

  奥马尔在公司。(新华社记者于帅帅摄)

  抖擞重生的比港

  历经崎岖的不只是多量希腊年老人,另有希腊最大口岸、上千年来守望着欧洲“南大门”的比雷埃夫斯港。

  2005年6月,希腊迸发大范围歇工,迫使原挂靠比港的几个次要航运商把航路转挂别的口岸,比港的吞吐量也随之下跌9.5%,已经光彩的比港一度精神萎顿。

  2008年,中近海运团体在比港集装箱船埠公有化投标中胜利中标,取得了该船埠35年特许运营权。

  这是2012年10月1日拍摄的希腊比雷埃夫斯港全景。(新华社发)

  2010年,中希分离的办理和任务团队建立中近海运比雷埃夫斯集装箱船埠无限公司,正式片面接收了比港2号、3号船埠的营运权。

  经过改进口岸根底设备前提、提拔船埠功课服从和引入古代化办理系统等步伐,比港营业逐步有了转机。

  比港的集装箱操纵量从2010年的88万标箱添加到了2017年的415万标箱,在环球口岸中的排名也从第93位进步到了第36位。

  这是2017年3月30日拍摄的中近海运比港办公大楼一角。(新华社发,陈江旋摄)

  “一带一起”协作模范

  对这统统,奥马尔都有亲身感触感染。

  “过来九年来口岸的营业一直处在增加中,每天口岸都是纷歧样的,”她说。

  2016年4月,中近海运收买比港港务局67%股权,同年8月开端接办港务局运营,建立中近海运比雷埃夫斯口岸无限公司(中近海运比港)。

  中近海运在希腊的营业也从纯真的集装箱船埠扩大到轮渡船埠、邮轮船埠、滚装船船埠、油气船埠、修造船等板块。2018年,全部比港集装箱吞吐量到达490万规范箱,成为地中海第二大口岸。

  中近海运团体投资经营的比港已成为“一带一起”协作模范。比雷埃夫斯工商会会长瓦西利斯·科尔基季斯说,中国企业参加后,口岸开展出现新气候,经济生机日积月累,新任务岗亭不时出现。

  这是2017年3月17日拍摄的中近海运比港集装箱船埠的铁路。(新华社发,马里奥斯·罗洛斯摄)

  团体生长融入比港开展

  对奥马尔来讲,她的团体生长也与比港的开展严密联合起来。2017年1月,她失掉了职场上的第一次提升,进入市场部任务。

  “这是一份很有应战性的任务,你需求时辰跟踪行业开展静态,并与客户坚持高度无效的相同,你需求时辰坚持紧急感,”奥马尔说。

  任务之余,奥马尔还在比雷埃夫斯大学航运专业攻读退职研讨生。“职场上的提升给了我更多发扬和开展的时机,我期望可以让本人变得更强。”

  关于“一带一起”建议,奥马尔充溢等待:“这一建议带来了开展,推进了中希两国更多的协作,跟着工夫促进,我置信咱们会有更多更微弱的增加。”

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