[旌旗灯号列车]火车站春节值守的幕后“指挥官”

  火车站春节值守的幕后“批示官”

  费雨来据守在任务岗亭上。 (通信员 李畅 摄)

  ■记者 杨旭

  “车站1道泊车!”2月7日清晨,汽笛声音起,一辆满载着游客的列车行将抵达西安火车站,旌旗灯号楼里的值班员费雨来经过德律风向到站的列车收回泊车旌旗灯号,突破了冰冷夜晚的安静,让人肉体奋发,也让“家的标的目的”更加明晰。

  在铁路民气中,旌旗灯号是火车行驶的“眼睛”,火车站旌旗灯号楼就是全部车站的“中枢神经零碎”,旌旗灯号楼里的值班职员则是“批示官”。火车什么时候到达?什么时候动身?在哪一个车道泊车?行进、加速、中止或让道?看似复杂的指令,倒是保证列车顺遂开行、游客平安出行必不成少的环节。

  “繁忙”是旌旗灯号楼里最往常不外的现象,列车进入、驶出的唆使灯不断地闪灼着,德律风铃声、指令声此起彼伏。费雨来通知记者,春运40天里,西安火车站旌旗灯号楼的一位值班职员累计要接、发列车指令超越8000次,操持接、发车2470列,收回24000条联络用语,拨打36000个行车德律风。

  旌旗灯号楼里的一声声指令,换来的是一趟趟满载着游客的列车平安奔驰,2019年是39岁的费雨来在西安火车站旌旗灯号楼里渡过的第6个春节了。每一年的“春运”,对很多游客来讲就是回家团聚,但对旌旗灯号楼的值班职员来讲,倒是愈加慌张、专一的任务和繁重的义务。

  2月6日晚8点,费雨来换好衣服定时离开摆着5台显现着站外线路、道岔状况的电脑显现器和多部对讲机、德律风的任务台前,投入了任务。夜深人静的时分,费雨来和他的共事两眼放光、精神充分。除了时辰紧盯着电脑显现器外,他还要不时地用桌上的德律风与列车调理员、临站值班员和本站其余岗亭职员联络,一会儿向旌旗灯号员公布指令,一会儿安插助理值班员立岗接车,告诉客运值班员列车信息等。

  2月7日早8点,繁忙了一夜的费雨来终究下日班了。在这12个小时的任务中,费雨来前后操持接发车140余列、收回500余次接发列车指令,1500余条联络用语、拨打行车德律风超越2000次。

  春节时期,费雨来从大年终一开端,夜班和晚班换着来。在十分无限的歇息工夫里,他陪老婆和孩子给亲戚贺年,大多是稍坐一会儿就赶忙回家歇息,为下次值班做预备。费雨来讲:“出格感激家人的了解,我的任务性子就是如许,岗亭看起来固然一般,可是社会义务十分严重。”

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